Как рост цен на топливо влияет на стоимость продуктов?

С начала года по 13 октября 2025 года бензин в России подорожал в среднем на 11%, дизельное топливо — на 4,4%. При этом общая инфляция составила 4,72%. Рост цен на ГСМ уже начинает влиять на стоимость агропродукции и транспортную цепочку «от поля до прилавка».

Почему выросли цены на топливо?

По мнению экспертов, основная причина — не дефицит, а экономические решения нефтяных компаний. Они компенсируют потерю доходов от экспорта и снижение госсубсидий через внутренний рынок.

Кроме того, на ситуацию повлияли:

• Внеплановые ремонты на некоторых НПЗ
• Сокращение закупок бензина независимыми АЗС из-за убытков
• Ограничения ФАС на розничные наценки

Эти факторы усилили давление на предложение и привели к росту биржевых и розничных цен.

Что делает правительство?

Для стабилизации рынка власти приняли ряд мер:

• Запрет на экспорт бензина и ограничение на вывоз дизтоплива
• Отмена ввозных пошлин на импорт бензина из других стран
• Разрешение на использование присадок для производства высокооктанового бензина
• Отмена акциза на производство зимнего дизтоплива за пределами НПЗ (путём смешения с авиакеросином)
• Запрет на обнуление выплат по демпферу из бюджета

Цель — сдержать рост цен и обеспечить аграриев топливом в осенне-заготовительный период.

Как это ощущают фермеры?

Для многих хозяйств рост цен на ГСМ стал привычным явлением. Глава КФХ «Дик» Андрей Давыдов отметил: «Удорожание топлива около 10% в год — терпимо. Это самая лёгкая головная боль».

Его хозяйство тратит около 600 тыс. рублей в год на топливо — это примерно 10% от себестоимости продукции. Большая часть техники работает на дизеле, который подорожал умеренно.

Гораздо острее чувствуется рост цен на запчасти для импортной техники — на 200–400%.

Как топливо влияет на картофель и овощи?

Для производителей картофеля ситуация сложнее. По словам исполнительного директора Картофельного союза Алексея Красильникова, рост стоимости топлива — «болезненный вопрос».

Влажная погода в СЗФО, Сибири и на Урале привела к необходимости увеличить затраты на борьбу с фитофторозом.

Урожай картофеля в организованном секторе ожидается на уровне 8 млн тонн — ниже рекордного 2023 года (8,6 млн тонн).

Доля расходов на ГСМ в себестоимости картофеля выросла: если в 2023–2024 годах она была чуть больше 5%, то в 2025 году вклад топлива может увеличить себестоимость минимум на 4 процентных пункта.

Чем различается ситуация в регионах?

В ряде регионов положение напряжённое. Ассоциация «Народный фермер» сообщила о росте оптовых цен на дизтопливо на 35% за сентябрь. В некоторых местах цена приближается к 100 рублям за литр, а топливо порой отсутствует даже при таких условиях.

Замминистра сельского хозяйства Андрей Разин отметил, что Минсельхоз и Минэнерго находятся в постоянном диалоге. Однако не все регионы используют механизм резервирования дизтоплива по гарантированным ценам — это снижает устойчивость снабжения.

Почему это важно

Рост цен на топливо напрямую влияет на издержки: полевые работы, перевозку, хранение и доставку продуктов.

Даже если доля ГСМ в себестоимости составляет 10–12%, её рост усиливает инфляцию, особенно в сочетании с другими факторами — например, плохой погодой или логистическими сбоями.

Для потребителя это может означать более высокие цены на картофель, овощи и другие продукты уже в межсезонье 2026 года.

Что это значит

Для фермеров — необходимость тщательнее планировать закупки. Многие покупают топливо впрок, чтобы снизить риски, но дальнейшее пополнение резервуаров будет дороже.

Для переработчиков и логистики — рост издержек по всей цепочке, что ведёт к пересмотру цен на готовую продукцию.

Для государства — баланс между поддержкой бизнеса и контролем над инфляцией. Принятые меры должны стабилизировать рынок, особенно в преддверии зимы.

Простыми словами: топливо стало заметно дороже, и это уже влияет на стоимость еды. Особенно чувствительно это для картофеля и овощей, где каждый этап — от поля до магазина — зависит от ГСМ. Пока рост не критичный, но прибавляет давления на цены.

Что дальше: ожидается, что принятые правительством меры начнут работать, а спрос на топливо снизится после завершения уборочной кампании и сезона отпусков. Это может замедлить рост цен.

Что важно для читателя: когда вы видите, что бензин дорожает, помните: это не только про машины. Это про то, сколько стоит довезти картофель до магазина, как формируется цена на хлеб и мясо. Топливо — невидимый, но важный компонент каждого продукта.