Китайские мини-трактора и опыт их эксплуатации.

Эти минитрактора - это по сути, тяжелые мотоблоки, на которые добавлены руль и колёса. Что может такой минитрактор? Пахать целину - однозначно нет. Его можно использовать для перевозки грузов, покоса, окучивания нетяжелых почв.

В них много недоработок, он будет часто ломаться, потому что китайско-российское производство. Если двигатель ещё китайский - то это конец. Запчасти Вам пришлёт любой диллер, вопрос во времени, а ведь все это время он будет стоять.

И упаси бог, покупать б/у китайскую технику, я купил б/у китайский мотоцикл - он у меня постоянно на приколе, в ожидании запчастей.

И есть у меня русский мотоблок Фаворит, условно-русский конечно, слава богам - я додумался взять его с американским движком, на нем уже сломалось все, кроме движка. Американский движок - как часы.

А на мотоблоке (сделано в РФ) вышло из строя уже все что можно (хорошо, что сам умею варить) - отвалился руль, отвалилась центральная сцепка, на второй год пришли в негодность китайские покрышки, одно колесо лопнуло, трава намоталась на оси и выдавило сальники, теперь масло из коробки вытекает, оборвался шнур в пускаче. Ну и так далее

И китайские мини-трактора стоят от 130 тысяч.

Лена, я предлагаю нанять трактор с плугом, а потом задисковать (трактором тоже) участок. Осенью можно мотоблоком или культиватором.

Как то делал на своём мини с фрезой, на крутосклонном огород по пахоте где пахал мтз 52 , только вниз ходил и то очко играет, на верх еле еле вылазил по сухому задом вхолостую. А боком так вообще сносит.

7 лет работаю на китайской технике. После т-25 и мтз земля и небо. Кратко, по делу. Брать нужно только китайской сборки, не дай боже русской или белорусской. Основные марки Фотон, Джинма. Донг-фенг. Это ведущие предприятия Китая, техника у них лецинзионная Германия, Италия, Англия. У меня фотон ловол с движком перкинс и джинма с движком германским марки км 385. Очень удачные модели сам выбирал по форумам инета, два года решал, чтоб два лимона в трубу не вылетели и не прогодал. Трактора должны быть с доками заводскими это обязательно, только от офицалов. Есть одна хрень. Эти заводы продают на сторону и дочерним заводам детали без своего ОТК по тому одна и та же марка разница по качеству колосально. Пример в Хохляндию киевскую трактора джинма идут синего цвета это дочка завода Золотая лошадь а к нам в Кацапию жёлтого это офицалы и они не убиваемые, забей на авито джинма и увидишь что частных обьявлений еденицы одна реклама, частник от них не избавляется, отличная техника. Запчасти без проблем, китайцы себя не подделывают у них за это яйца отрезают а от нашей технике пожалуста хош из сырого железа это у них бизнес. За семь лет менял только навеску двс, фонари, камеры, рвал рукава гидравлики и усё. Наработка в год по 600 м\ч в среднем. Ни в двс ни в кпп ни в мосты не лазил, разве на джинме с куном в передних редукторах моста уплотнители менял от нагрузки сносились. Что хошь думай про меня но техника - СКАЗКА. Дорогая правда но лучше японцев (тема доставки и цены запчастй на япошек) про белорусов разговору нет их мтз 320 трактор для коммуналки а не сельхозник. Передний мост карданы на редукторав-каково? Едешь по густому валку и сено наматываешь и ширина колёс слишком и двс на половине тракторов итальянский соответственно цена запчастей. Белорусы не китайцы делать сами не могут покупают. Последние: про сервис ты наверное пошутил. Если нет то оставь мой ответ как просто инфу для мечты и остановись на этом.