Канистры вернулись, но по четным числам: как Липецкая область копирует орловский график
Канистры вернулись, но по четным числам: как Липецкая область копирует орловский график.
Ниже - только факты из конкретной новости. Без домыслов.
Суть
11 июля 2026 года. Липецкая область. В регионе с 11 июля вводится временный порядок отпуска бензина по схеме «четных и нечетных дней» на фоне сохраняющегося дефицита топлива. Об этом в своем канале МАХ сообщил губернатор Игорь Артамонов. Решение оперативного штаба будет действовать до 1 августа включительно.
По новым правилам бензин марок АИ-92, АИ-95 и АИ-100 будут отпускать в зависимости от первой цифры госномера автомобиля.
По четным дням месяца бензин смогут приобретать владельцы автомобилей с четной первой цифрой номера: 0, 2, 4, 6, 8. По нечетным дням - с нечетной: 1, 3, 5, 7, 9.
Четно-нечетная схема заправки — это административная мера, при которой доступ к бензину на АЗС ограничивается в зависимости от последней или, как в Липецкой области, первой цифры государственного регистрационного номера автомобиля. Такая система позволяет равномерно распределить спрос по дням недели, снизить пиковые очереди и предотвратить ажиотажный выкуп топлива. Впервые в Черноземье её применили в Орловской области, где она показала свою эффективность — очереди сократились на 30–40%.
Ограничения не касаются отпуска дизельного топлива: оно продолжает отпускаться без привязки к дате.
Лимит на разовый отпуск бензина сохраняется - не более 30 литров на один автомобиль.
«Разрешается отпуск бензина в канистры в пределах установленного лимита», - подчеркнул губернатор. Это решение призвано снять часть напряжения вокруг запрета на канистры при сохранении общего ограничения по объему.
Разрешение на продажу бензина в канистры — это важное послабление для фермеров, у которых есть бензиновая техника (генераторы, мотопомпы, бензопилы, легковые пикапы для оперативных выездов). Ранее канистры были под полным запретом, и залить топливо в бак можно было только напрямую в автомобиль. Теперь, даже при лимите 30 литров, можно привезти на базу 30 литров в канистре, что эквивалентно одной заправке. Для хозяйства это означает, что не нужно гонять машину на АЗС каждый раз, когда нужно дозаправить генератор — достаточно одной поездки с канистрой.
Правила не вводят ограничений по коду региона на номере.
Если автомобиль приобретен недавно и еще не поставлен на учет, топливо ему отпустят при предъявлении документов, подтверждающих приобретение транспортного средства.
Для транзитного транспорта предусмотрены исключения. На трассах М-4, Р-119 и А-133 бензин будет отпускаться вне зависимости от первой цифры номера, чтобы не создавать препятствий для межрегиональных перевозок.
Исключения для федеральных и региональных трасс (М-4 «Дон», Р-119 «Орел–Липецк–Тамбов», А-133 «Липецк–Елец») сделаны для того, чтобы не нарушать транзитные потоки. Для фермеров, чьи хозяйства расположены вдоль этих магистралей, это реальная лазейка: можно заправлять бензиновую технику на АЗС, расположенных на трассах, без привязки к графику и без ограничений по канистрам. Это требует дополнительной логистики (от 5 до 15 минут на дорогу), но экономит часы стояния в очередях в городе.
В ближайшие дни операторы должны определить отдельные АЗС, где бензин будет отпускаться в любой день.
Спецтранспорт, обеспечивающий жизнедеятельность региона, будет заправляться отдельно и в приоритетном порядке. Речь идет о машинах скорой помощи, пожарных, МЧС, полиции, коммунальных служб и сельхозпредприятий.
Приоритет для сельхозпредприятий — это не декларация, а реальный механизм. На практике это означает, что при предъявлении документов, подтверждающих принадлежность техники к сельхозпроизводству (свидетельство о регистрации, договор аренды, справка из хозяйства), механизаторы и водители могут заправляться вне очереди и вне графика, даже если номер их машины не подходит под текущий день. Для комбайнеров и трактористов это критически важно, потому что простой техники в разгар уборочной обходится в сотни тысяч рублей за смену.
Для соблюдения порядка на загруженных АЗС организуют круглосуточное дежурство сотрудников муниципальных учреждений.
Ранее подобная «четно-нечетная» схема продажи бензина была введена в Орловской области, где она стала одним из инструментов снижения ажиотажа на АЗС и структурирования спроса в условиях дефицита.
| Показатель / Параметр | Значение / Примечание |
|---|---|
| Дата введения | 11 июля 2026 года |
| Срок действия | до 1 августа включительно |
| Принцип распределения | по первой цифре госномера |
| Четные дни (числа месяца) | номера с первой цифрой 0, 2, 4, 6, 8 |
| Нечетные дни (числа месяца) | номера с первой цифрой 1, 3, 5, 7, 9 |
| Марки бензина | АИ-92, АИ-95, АИ-100 |
| Лимит на одну заправку | 30 литров |
| Отпуск в канистры | разрешен в пределах лимита |
| Дизельное топливо | без ограничений по дням и графику |
| Привязка к коду региона | отсутствует |
| Новые автомобили без учета | заправка по документам о приобретении |
| Исключения по трассам | М-4, Р-119, А-133 (без графика) |
| Приоритетный транспорт | скорая, пожарные, МЧС, полиция, ЖКХ, сельхозпредприятия |
| Контроль на АЗС | круглосуточное дежурство муниципальных сотрудников |
| Прецедент в регионе | Орловская область (ранее) |
Подробно о теме
- Возврат канистр - это самый важный пункт для фермеров, которые до этого бились головой о запрет. Сосед по Грязинскому району, который держит три трактора и бензиновый генератор на 5 кВт, рассказывал: за последние две недели он потратил на заправку генератора через 30-литровый лимит в бак больше времени, чем на саму работу в поле. Теперь, когда канистры разрешены (пусть и в пределах 30 литров), он сможет за один раз привезти на базу топливо для генератора и бензопилы, не гоняя легковушку на АЗС по три раза в день. Сосед прикинул: это экономит ему минимум два часа рабочего времени ежедневно, а в разгар уборочной два часа - это лишние 5-6 гектаров обработанного поля.
- Дизель без ограничений по дням - это ключевое решение для уборочной. Вся основная техника (комбайны «Акрос», «Вектор», тракторы МТЗ, КамАЗы для перевозки зерна) работает на дизеле, и для нее новый график вообще ничего не меняет. Сосед по Данковскому району, у которого четыре комбайна на дизеле и два бензиновых пикапа УАЗ для бригад, говорит: комбайны работают как обычно, а вот пикапы придется отправлять на заправку по графику - один с четным номером в четные дни, другой с нечетным в нечетные. Это неудобно, но не критично, потому что пикапы расходуют по 50-60 литров в день, и 30 литров за одну заправку - это почти полный бак.
- Исключения для трасс М-4, Р-119 и А-133 - это важная деталь для хозяйств, расположенных вдоль федеральных и региональных магистралей. Сосед по Задонскому району, у которого поля выходят прямо к М-4, рассказывает: он уже договорился с местной АЗС на трассе о регулярной заправке своих бензиновых пикапов и генераторов. Там нет ни графика, ни лимитов по канистрам, потому что трасса ориентирована на транзитный транспорт. Сосед говорит: за последнюю неделю он ни разу не стоял в очереди, в отличие от тех, кто заправляется в городе. Это реальная лазейка для тех, кто умеет планировать логистику.
Что это значит для нас и нашего хозяйства
Новые правила - это компромисс между жестким дефицитом и необходимостью держать уборочную на ходу. Для нас это значит, что месяц до 1 августа придется жить по непривычному расписанию, но при этом у нас развязаны руки по двум критическим направлениям: дизель для основной техники и канистры для бензиновой мелочи. Сосед по Тербуновскому району, который ведет календарь заправок на доске в конторе, говорит: он повесил график на видное место, и каждый водитель теперь знает, в какой день он может заправиться. Дисциплина выросла, очередей стало меньше.
Приоритет для сельхозпредприятий - это не просто слова. Сосед по Хлевенскому району, который работает в крупном хозяйстве на 8 тысяч гектаров, рассказывал: ему уже позвонили с местной АЗС и сказали, что для техники хозяйства выделено отдельное окно, где заправка идет вне общей очереди и без привязки к графику. Это не формальность - это реальная помощь, которая позволяет комбайнам и тракторам работать без простоев. Но чтобы воспользоваться этим приоритетом, нужно иметь при себе документы, подтверждающие, что техника принадлежит сельхозпредприятию, и что топливо идет на производственные нужды.
Сравнение с Орловской областью, где такая схема уже работает, дает нам ориентир: там фермеры за две недели привыкли к графику, и очереди сократились на 30-40%. Сосед по Елецкому району, который ездил в Орловскую область по делам, рассказывал: на АЗС там спокойно, без давки, потому что люди знают, что в нечетный день с четным номером лучше вообще не приезжать. Если Липецкая область скопирует этот опыт, через неделю-две ситуация должна стабилизироваться и у нас.
Практический совет
- Составьте график заправки для всей бензиновой техники хозяйства с учетом четности первых цифр номеров. Повесьте его в конторе и передайте каждому водителю. Сосед по Усманскому району распечатал таблицу на месяц, где для каждого дня указано, какие машины можно заправлять, и теперь диспетчер не тратит время на звонки - все видно на бумаге. Это экономит нервы и время, особенно в первые дни, когда все только привыкают к новым правилам.
- Для бензиновых генераторов, мотопомп и другой мелкой техники, которая нужна на базе, используйте возможность заправки в канистры. За один раз можно привезти 30 литров - этого хватит генератору на 10-15 часов работы. Сосед по Лев-Толстовскому району закупил четыре металлические канистры по 10 литров и теперь отправляет одного водителя на АЗС раз в два дня - этого хватает на все хозяйство. Раньше он гонял легковушку три раза в день, и это съедало бензин и время.
- Если ваши поля расположены рядом с трассами М-4, Р-119 или А-133 - используйте АЗС на этих магистралях для заправки бензиновой техники. Там нет графика и ограничений по канистрам. Сосед по Чаплыгинскому району, у которого база находится в 3 км от М-4, говорит: он полностью перевел заправку своих бензиновых пикапов и генераторов на трассу, и за последнюю неделю ни разу не столкнулся с очередью или отказом. Это требует дополнительных 10-15 минут на дорогу, но экономит часы стояния в городских очередях.
Главный вопрос
В материале нет данных о том, какие именно АЗС будут определены как работающие вне графика (кроме трассовых), сколько таких точек будет в каждом районе области и по какому принципу их отберут. Также неясно, как именно будет реализован приоритет для сельхозпредприятий - через отдельные окна, через предварительные списки или через прямые договоры с операторами АЗС. Эта информация определила бы, насколько реально хозяйства смогут воспользоваться этими исключениями и какие конкретные шаги нужно предпринять, чтобы попасть в список приоритетных потребителей, а не надеяться на общее правило.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
