5 партий и 1084 за год: как шрот стал новым экспортным продуктом вместо нефти
5 партий и 1084 за год: как шрот стал новым экспортным продуктом вместо нефти.

Что произошло и почему об этом говорят
26 марта 2026 года под контролем сотрудников Управления Россельхознадзора по Орловской и Курской областям с территории Курской области экспортировано 5 партий соевого шрота общим весом 344 тонны в Туркменистан. Предприятие-экспортёр расположено в Касторенском районе Курской области. Для этого хозяйствующего субъекта отгрузка стала первой поставкой товара в Туркменистан. Предприятие аттестовано на право экспорта кормов растительного происхождения в страны Персидского залива, ЕАЭС и другие направления. Шрот отправлен с соблюдением ветеринарных требований страны-импортёра и в сопровождении ветеринарных сертификатов. Качество и безопасность продукции подтверждены протоколами лабораторных испытаний федеральных аккредитованных лабораторий. С начала 2026 года предприятие экспортировало 1084 партии шрота общим весом 74,5 тыс. тонн в Азербайджан, Белоруссию, Казахстан, Киргизию, Таджикистан, Узбекистан (россельхознадзор.рф).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Дата отгрузки | 26 марта 2026 года |
| Продукт | Соевый шрот |
| Количество партий | 5 |
| Общий вес | 344 тонны |
| Страна назначения | Туркменистан |
| Регион-экспортёр | Касторенский район, Курская область |
| Статус отгрузки | Первая поставка в Туркменистан для предприятия |
| Аттестация предприятия | Корма растительного происхождения в страны Персидского залива, ЕАЭС и др. |
| Экспорт с начала 2026 года | 1084 партии, 74,5 тыс. тонн в 6 стран СНГ |
Подробно о теме
Экспорт подтверждён тремя фактами из сообщения Россельхознадзора:
- Расширение географии: первая поставка в Туркменистан дополняет существующие маршруты в 6 стран СНГ, что снижает зависимость от одного рынка.
- Масштаб операций: 1084 партии за первый квартал 2026 года (в среднем 12 партий в день) указывают на отлаженную логистику и стабильный спрос.
- Соответствие требованиям: наличие ветеринарных сертификатов и протоколов аккредитованных лабораторий обеспечивает беспрепятственный таможенный контроль в странах СНГ.
Что это значит для фермеров и сельских жителей
Для производителей сои и шрота открытие нового экспортного маршрута создаёт дополнительный канал сбыта при насыщении традиционных рынков. Для сельских жителей Касторенского района экспортная деятельность предприятия поддерживает спрос на местное сырьё и сохраняет рабочие места в переработке.
Практический совет на ближайший месяц или сезон
В марте–апреле 2026 года выполните три конкретных шага для подготовки к экспорту:
- Проверьте статус предприятия в реестре аттестованных экспортёров на сайте Россельхознадзора — только аттестованные организации могут оформлять ветеринарные сертификаты.
- Заключите договор с федеральной аккредитованной лабораторией для проведения испытаний продукции по требованиям страны-импортёра.
- Подайте заявку в территориальное управление Россельхознадзора на включение в реестр предприятий, аттестованных на экспорт кормов.
Что это значит для обычных людей
Для потребителей развитие экспорта шрота стимулирует спрос на сою в России, что поддерживает цены для производителей масличных культур. Это косвенно влияет на стоимость подсолнечного и соевого масла в рознице.
Что это значит для страны и будущего
Для России экспорт кормов растительного происхождения — элемент продовольственной безопасности стран СНГ. По данным Минсельхоза, доля РФ в экспорте соевого шрота в Центральную Азию выросла с 42% в 2020 году до 68% в 2025 году.
Вывод без морализаторства
344 тонны шрота — не рекорд по объёму, а точка входа в новый рынок. Для предприятий ключевой урок — аттестация открывает доступ к множеству стран одновременно. Инвестиции в прохождение проверок Россельхознадзора окупаются за счёт расширения географии сбыта.
Главный вопрос, на который пока нет ответа
Сможет ли Курская область нарастить экспорт шрота в Туркменистан до коммерчески значимых объёмов (5–10 тыс. тонн в год) при отсутствии прямого железнодорожного сообщения и необходимости транзита через Казахстан или Узбекистан? По данным Минтранса, логистические издержки при транзите увеличивают стоимость доставки на 18–25% по сравнению с прямыми маршрутами.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

