11 тонн зерна на тонну солярки: какая математика убивает рентабельность фермеров
11 тонн зерна на тонну солярки: какая математика убивает рентабельность фермеров.
В этом обзоре — только цифры и заявления официальных лиц. Без догадок.
Ситуация на рынке
15 июня 2026 года. Россия. В России растут цены на дизельное топливо, что подтверждается и котировками, и данными с мест. Об этом «Ведомостям» рассказал зампредседателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич (Ведомости).
Дизельное топливо (ДТ) — основной вид горючего для сельхозтехники в период уборочной. Его стоимость складывается из биржевой цены, логистических наценок, маржи трейдеров и регионального дефицита. Рост цены на ДТ напрямую увеличивает себестоимость уборки каждого гектара, так как на тонну зерна тратится до 15–20 литров солярки в зависимости от культуры и технологии.
По его словам, сложная обстановка складывается в аграрных зонах, где уборка урожая началась раньше всего: в Центрально-Черноземном экономическом районе (включая Воронежскую область), Поволжье и Краснодарском крае.
Станкевич привел пример нефтестанции «Воронеж»: цена на дизтопливо с конца апреля по середину июня выросла на 42% — с 69,03 до 97,85 тысячи рублей за тонну.
По данным главы КФХ в Воронежской области Никиты Токмакова, в зернопроизводящих регионах (центр России, Поволжье и юг) стоимость дизтоплива уже превысила 100 тысяч рублей за тонну, что сказывается на рентабельности.
Для сравнения: в марте тонна дизеля стоила около 55 тысяч рублей, в мае — уже около 90 тысяч рублей (Коммерсантъ).
Глава одного из КФХ в Ульяновской области Александр Абрамов указал газете критическую цифру: платить около 100 тысяч рублей за тонну аграрии могут только при стоимости пшеницы в районе 18 тысяч рублей за тонну. Однако сейчас её цена вдвое меньше — около 9 тысяч рублей за тонну.
Соотношение цены пшеницы и дизеля — ключевой индикатор рентабельности зернового хозяйства. При пшенице 9 тыс. руб./т и дизеле 100 тыс. руб./т на одну тонну топлива нужно продать более 11 тонн зерна. В 2020 году это соотношение было почти втрое лучше (42 тыс. за топливо и 18,7 тыс. за пшеницу). Такое сжатие маржи делает уборку убыточной для большинства хозяйств, особенно с низкой урожайностью.
По данным Петербургской биржи, стоимость дизтоплива на торгах 15 июня достигла нового исторического максимума — 77,18 тысячи рублей за тонну.
Биржевая цена — это оптовый индикатор, но до хозяйства она доходит с надбавками за логистику и посреднические услуги. Разрыв между биржей (77 тыс.) и ценой с доставкой (100 тыс.) составляет почти 30%, что указывает на проблемы с транспортировкой и распределением топлива в регионах. Биржа зафиксировала рекорд, но для фермера важна конечная цена у бензовоза.
В этот же день Минэнерго в совместном пресс-релизе с Минсельхозом сообщало, что поставки моторного топлива для нужд АПК осуществляются штатно.
Заявление Минэнерго о штатном режиме поставок основано на средних показателях по стране и не отражает локальных диспропорций. В регионах, где началась уборочная, спрос резко вырос, а предложение упало из‑за остановок НПЗ и переориентации экспорта. Это приводит к дефициту и росту цен на местах, тогда как официальная статистика может оставаться в пределах норм.
С начала июня цены на дизель на бирже выросли на 16%. В годовом выражении его стоимость увеличилась более чем на 30%.
| Показатель / Дата | Значение / Примечание |
|---|---|
| Цена на нефтестанции «Воронеж» (конец апреля) | 69,03 тыс. руб./т |
| Цена на нефтестанции «Воронеж» (середина июня) | 97,85 тыс. руб./т |
| Рост с конца апреля по середину июня | +42% |
| Цена в марте 2026 | Около 55 тыс. руб./т |
| Цена в мае 2026 | Около 90 тыс. руб./т |
| Цена в хозяйствах (середина июня) | Более 100 тыс. руб./т |
| Биржевая цена (15 июня) | 77,18 тыс. руб./т (исторический максимум) |
| Рост на бирже с начала июня | +16% |
| Рост в годовом выражении | Более +30% |
| Цена пшеницы (порог рентабельности по Абрамову) | 18 тыс. руб./т |
| Текущая цена пшеницы | Около 9 тыс. руб./т |
| Регионы с наиболее сложной обстановкой | ЦЧР, Поволжье, Краснодарский край |
| Позиция Минэнерго и Минсельхоза | Поставки осуществляются штатно |
| Источник информации | Ведомости, Коммерсантъ |
Для сельхозпроизводителей
- Цифра Александра Абрамова — это не эмоция, а жесткая математика. Если при пшенице 18 тысяч рублей за тонну и дизеле 100 тысяч рентабельность еще возможна, то при пшенице 9 тысяч и дизеле 100 тысяч соотношение меняется катастрофически. На тонну дизеля нужно продать более 11 тонн пшеницы — это физически невозможно для большинства хозяйств.
- Разрыв между биржевой ценой (77,18 тысячи) и ценой в хозяйствах (более 100 тысяч) показывает: логистика, маржа посредников и дефицит предложения на местах добавляют к бирже еще 30% и более. Это не временная наценка, а структурная проблема рынка.
- Заявление Минэнерго о штатных поставках противоречит данным с мест и позиции депутата Госдумы. Когда ведомство рапортует о норме, а отрасль говорит о кризисе — значит, проблема либо не видна из Москвы, либо её не хотят признавать на официальном уровне.
Влияние на бизнес
Математика, озвученная Абрамовым, — это сигнал не просто о сложных временах, а о ситуации, когда уборка может стать убыточной операцией. Для нас это значит — пересчитать экономику каждой культуры с учетом текущих цен на ГСМ и пшеницу. Если по расчетам выходите в минус — нужно принимать решения до начала активных работ.
Рост с 55 тысяч в марте до 100 тысяч в июне — это не инфляция, а обвал purchasing power аграриев. За три месяца покупательная способность хозяйства по отношению к топливу упала почти вдвое. Это не компенсируется ни ростом урожайности, ни экономией на других статьях.
Позиция депутата Госдумы Станкевича важна: он не просто констатирует факты, а называет конкретные цифры и регионы. Это значит, что тема выходит на уровень парламентского контроля — возможно, в ближайшее время последуют законодательные инициативы или запросы в правительство.
Рекомендации
- Пересчитайте экономику уборочной по формуле Абрамова: сколько тонн пшеницы нужно продать, чтобы оплатить тонну дизеля. Если эта цифра превышает 5–6 тонн — рентабельность под вопросом, и нужно искать способы снижения затрат или пересмотра планов.
- Зафиксируйте текущие цены на ГСМ и пшеницу документально: если ситуация дойдет до правительственных компенсаций или субсидий, эти данные станут основанием для вашего хозяйства. Скриншоты биржевых котировок, чеки, договоры — всё пригодится.
- Объединяйтесь с соседними хозяйствами для коллективных обращений в региональные министерства и к депутату Станкевичу: чем больше фермеров подтвердят проблему цифрами, тем выше шанс на реальные меры поддержки.
Неосвещённые детали
В материале нет данных о том, какие именно меры планирует предложить комитет Госдумы по энергетике в связи с ситуацией, и будет ли инициирован запрос в правительство с требованием полного запрета экспорта дизеля (включая производителей) — эта информация определила бы, стоит ли рассчитывать на системное решение проблемы или нужно готовиться к работе в условиях кризиса всю уборочную.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
